Speditionen, Transportbetriebe oder Fuhrunternehmen, wie auch immer, müssen flexibel sein und auf spontane Einsätze vorbereitet sein. Meldet sich ein Mitarbeiter krank, gibt es zusätzliche Aufträge oder liegt im Sommer der Urlaub an. Dafür gibt es Personal, welches für einen bestimmten Zeitraum die Arbeit der anderen übernimmt- und wie hier auf gepflegten Fahrzeugen macht es noch mehr Spaß. 

Erfahrungen habe ich auf folgenden LKW in den letzten 24 Jahren gesammelt:

IFA W50, L60

Robur Lo 2500 + 3000 Benzin und Diesel

MAN Schalt + Automatik

Mercedes Benz Schalt + Automatik

Volvo Schalt + Automatik

Scania Schalt + Automatik

DAF Schalt + Automatik

Iveco Schalt + Automatik

Bestimmte Transporte erfordern eine gewisse Erfahrung und sind nicht so leicht zu bewältigen wie ein "normaler" Sattelzug. Erst recht nicht, wenn der Auflieger nicht mitlenkt und eine Kurve größer wird als ein Fußballstadion. Groß muss nicht schwer sein. Diese Tanks aus Heidenau wiegen um die 10 t. Hier wird jedes Verkehrsschild am Straßenrand zum Hinderniss.

Ich übernehme Transporte auf Sattelzügen, Anhänger,

Tandem, Tieflader, Abroller, Absetzer, Plane, Koffer (kein Frigo) und keine Doppelbesatzung im Nah und Fernverkehr Europaweit. Baustellenverkehr auf Kipper.

Skandinavienfahrten werden bevorzugt.